​​RAF Coningsby​

​​Prace nad rozbudową Coningsby i jego zdolności operacyjnych rozpoczęto we wrześniu 1939 roku. Wymieniono hangary i ujednolicono układ lotniska. Otwarto je 4 listopada 1940 r. w ramach 5 Grupy, wchodzącej w skład dowództwa dywizjonów bombowych RAF,z z pierwszą jednostką latającą, 106 dywizjonem, który przybył tutaj 22 lutego 1941 r. wraz z samolotami Hampden. Miesiąc później dołączył do nich 97 dywizjon z bombowcami Manchester. Podczas pobytu w Coningsby zarówno 97, jak i 106 dywizjon przesiadły się na Lancastery. Do września 1942 roku obie eskadry przeniosły się na inne lotniska.

Wraz z wybudowaniem trzech betonowych pasów startowych w okresie od września 1942 r. do sierpnia 1943 r. lotnisko zostało ponownie zmodernizowane do standardu klasy „A”. 30 sierpnia 1943 r., już po modernizacji, 617 dywizjon (słynni „Dambusters”) przeniósł się do Coningsby i pozostał tam do stycznia 1944 roku. W ostatnich miesiącach wojny w Coningsby stacjonowało również kilka eskadr samolotów Lancaster.

​Obecnie lotnisko jest wciąż aktywnie wykorzystywane przez RAF. Stacjonują tu samoloty Eurofighter Typhoon, a miejsce to jest również gospodarzem lotów upamiętniających bitwę o Anglię. Działa tutaj także centrum dziedzictwa otwarte dla zwiedzających, w którym można zobaczyć niektóre samoloty z czasów II wojny światowej, które są tutaj prezentowane.