​​RAF Beaulieu​

​​Na teren dawnego lotniska można dostać się korzystając z rozległej sieci ogólnodostępnych ścieżek w całym Parku Narodowym New Forest. Dookoła trzech dawnych pasów startowych można spacerować po starych płytach lotniskowych, ścieżkami i drogami do kołowania. Do dzisiaj zachował się tylko niewielki fragment jednego z trzech dawnych pasów startowych. Jest obecnie używany do latania modelami samolotów. Aeroklub wnosi roczną opłatę do Komisji Leśnictwa, aby móc korzystać z ostatniego zachowanego fragmentu betonowego pasa startowego na wschód od lotniska.

​Lotnisko było używane zarówno przez brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne, jak i Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych. W latach 1942-1944 z lotniska operowało 8 dywizjonów RAF.

​Od marca 1944 r. latały stąd samoloty USAAF wraz z 365 Grupą Myśliwską. W jej skład wchodziły dywizje myśliwców 386, 387 i 388 z samolotami Republic P-47 Thunderbolt. 21 czerwca 1944 r. przeniosły się one na lądowisko Advance Landing Ground w Azeville w Normandii przed lądowaniami 6 czerwca. Między 1 a 21 lipca 1944 r. na lotnisko RAF Beaulieu przybyła 323 Grupa Bombowa. Latały stąd dywizjony bombowe 453, 454, 455 i 456 z samolotami Martin B-26 Marauder. Następnie w dniach od 16 do 26 sierpnia odleciały one na lotnisko Lessay we Francji.

W bazie RAF Beaulieu stacjonowała duża liczba ochotniczek z Pomocniczej Lotniczej Służby Kobiet, które pełniły role, takie jak telegrafistki, telefonistki i analityczki fotografii lotniczych.

Od grudnia 1944 roku lotnisko było wykorzystywane przez Zakład Doświadczalny Sił Powietrznych do opracowywania i testowania nowych technik szybowcowych. Lotnisko zostało zwrócone brytyjskiemu Ministerstwu Lotnictwa w 1955 roku i pozostawało pod jego kontrolą do 1959 roku, kiedy to ponownie stało się częścią New Forest Crown Lands, zarządzanych przez brytyjską Komisję Leśnictwa.